運梁車(chē)發(fā)動(dòng)機下方擋板別亂動(dòng)，高溫散熱全靠它，在很多運梁炮車(chē)的底盤(pán)發(fā)動(dòng)機油底殼前方都會(huì )有一個(gè)這樣的“擋板”，因為其安裝位置比較特別，很多新手會(huì )誤認為這個(gè)擋板可能是擋泥沙或者污水的，避免底盤(pán)太臟。這塊擋板實(shí)際上并不像看上去那么無(wú)用，甚至，對發(fā)動(dòng)機中冷器散熱起著(zhù)非常重要的作用。

　　在運梁炮車(chē)上，我們或許要多花一些功夫。在人性化不足的地方我們可以稍作改動(dòng)，在一些關(guān)鍵性零部件上，盡量保持原廠(chǎng)的設計為好。在實(shí)際車(chē)輛運行的過(guò)程中，也不乏一些老司機對車(chē)輛進(jìn)行諸多實(shí)用性的改動(dòng)，但是對于新手來(lái)說(shuō)，盡量先搞清楚某個(gè)零部件的作用，再去“改裝”為好。

　　在目前很多運梁車(chē)中，底盤(pán)上都裝了類(lèi)似于此的擋板，其主要作用更多的是利用車(chē)輛在行進(jìn)的過(guò)程中，將更多的自然風(fēng)引流至中冷器上，確保中冷器的散熱效率。其實(shí)，這樣的設計的作用與普通的發(fā)動(dòng)機前面風(fēng)扇的風(fēng)圈相似，形式不同但是作用相同，都是增大發(fā)動(dòng)機中冷器的迎風(fēng)面積，確保散熱器散熱均勻，散熱效率更高。

　　因為運梁炮車(chē)的水箱散熱器和增壓器距離前面罩比重卡要遠，自然迎風(fēng)散熱效率不夠，所以需要設計其他的零部件來(lái)增大散熱面積。另外，不是所有的運梁車(chē)都需要安裝“擋板”，部分輕卡也有“風(fēng)圈”。